دانلود رایگان جزوه رله حفاظت دوره آموزش فیلم کلاس رله کتاب مقاله حل المسائل بسته

دانلود رایگان جزوه رله حفاظت دوره آموزشی فیلم کلاس رله کتاب مقاله حل المسائل بسته

دانلود رایگان جزوه رله حفاظت دوره آموزش فیلم کلاس رله کتاب مقاله حل المسائل بسته

دانلود رایگان جزوه رله حفاظت دوره آموزشی فیلم کلاس رله کتاب مقاله حل المسائل بسته

حفاظت و هماهنگی حفاظتی رله ها - نرم افزار ETAP با رویکرد حفاظت - حفاظت موتور - انجام Case Study با رله های زیمنس (SIPROTEC) و کار با نرم افزار DIGSI - ترانسفورماتور - انجام Case Study با رله های اشنایدر (SEPAM) و کار با نرم افزار SFT - ژنراتور - انجام Case Study با رله هایABB (RELION) و کار با نرم افزار CAP - پست و خطوط انتقال - انجام Case Study با رله های Areva (Micom) یا GE و کار با نرم افزار آن ها - Workshop تست رله با استفاده از دستگاه Omicron

  • ۰
  • ۱

دوره های آموزشی رله و حفاظت

کتاب حفاظت و رله

آموزش رله های sepam

محاسبه ستینگ رله های حفاظتی

آموزش digsi

آموزش کار با دستگاه omicron

دانلود رله و حفاظت

آموزش تست رله های حفاظتی

رله و حفاظت pdf

جزوه رله و حفاظت + کاردانی

دانلود جزوه رله و حفاظت دانشگاه شریف

رله و حفاظت سیستم های قدرت

دانلود کتاب رله و حفاظت عسگریان ابیانه

جزوه رله و حفاظت دکتر شاهرخشاهی

دانلود کتاب رله و حفاظت دکتر سلطانی

دانلود کتاب حفاظت و رله دکتر عسگریان

محاسبه ستینگ رله های حفاظتی

آموزش رله های sepam

کتاب حفاظت و رله

آموزش digsi

دانلود رله و حفاظت

آموزش کار با دستگاه omicron

دوره های آموزشی برق قدرت

دانلود جزوه رله و حفاظت دانشگاه شریف

دانلود کتاب رله و حفاظت دکتر سلطانی

دانلود کتاب رله و حفاظت دکتر عسگریان ابیانه

دانلود کتاب رله و حفاظت عسگریان ابیانه

جزوه رله و حفاظت+pdf

دانلود جزوه رله و حفاظت دانشگاه امیرکبیر

دانلود کتاب حفاظت و رله دکتر عسگریان

دانلود کتاب رله و حفاظت عسگریان ابیانه pdf

دانلود رایگان کتاب رله و حفاظت دکتر عسگریان

آموزش تست رله های حفاظتی

آموزش رله های sepam

فرمول محاسبه جریان اتصال کوتاه ترانس

آموزش رله های حفاظتی

دوره های آموزشی رله و حفاظت

tms در رله

دانلود جزوه رله و حفاظت دانشگاه شریف

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰


فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

وظیفه ی دستگاه های حفاظتی ژنراتور این است که خطا را در همان مراحل ابتدایی پیدا کند، بسنجد و به اطلاع مسئولین برساند و در صورتی که لازم باشد، خود جهت قطع ژنراتور از شبکه و برداشت تحریک اقدام کند.این عمل باید چنان سریع و ماهرانه انجام شود که نقطه ی مصدوم و معیوب فرصت گسترش یافتن پیدا نکند.

دستگاه های حفاظتی ژنراتورهای با دور کم(ژنراتورهای توربین آبی) و با دور زیاد(توربو ژنراتورها) متفاوت نیستند.تنها تفاوت دستگاه های حفاظتی ژنراتورها، در نوع اتصال ژنراتورها به شبکه، "اتصال واحد" و "اتصال شین" می باشد.در اتصال واحد، هر ژنراتور دارای ترانسفورماتور مخصوص به خود می باشد، به طوری که ژنراتور و ترانسفورماتور یک واحد الکتریکی را تشکیل می دهند.لذا این واحد، با یک حفاظت واحد نیز مجهز می شود.

اتصال واحد اصولا در موقعی که قدرت ژنراتور زیاد است به کار برده می شود. در اتصال شین، ژنراتورها دارای ترانسفورماتور مخصوص به خود نیستند، بلکه انرژی ژنراتور مستقیما به شین جمع کننده ی نیرو منتقل می شود و سپس به کمک یک یا چند ترانسفورماتور انرژی لازم از شین گرفته می شود.خطاهایی که در ژنراتور اتفاق می افتد یا در اثر کمبود و نقصان ایزولاسیون و عایق بندی قسمتی از سیم پیچ های ژنراتور و کابلهای رابط آن است و یا بستگی به عوامل خارجی دیگر دارد.لذا می توان حفاظت ژنراتور را به دو دسته تقسیم کرد: 1-حفاظت در مقابل خطاهای داخلی 2- حفاظت در مقابل عوامل خارجی غیر مجاز

1-حفاظت در برابر خطاهای داخلی

خطاهایی که در داخل ژنراتور ممکن است اتفاق بیفتد، می توان به دو دسته ی منطقه ای تقسیم کرد که عبارتند از خطاهای استاتور و خطاهای روتور.

الف-خطاهایی که در سیم پیچ استاتور پیش می آید عبارتند از:

1-اتصال بین دو فاز

2-اتصال حلقه

3- اتصال زمین و اتصال زمین دوبل

ب- خطاهایی که در روتور پیش می آیند عبارتند از:

1-اتصال زمین

2-اتصال حلقه یا اتصال زمین دوبل

3-قطع شدگی(قطع تحریک)

تصویر زیر حفاظت توسط رله ی دیفرانسیل را نشان می دهد

2-حفاظت در برابر خطرات خارجی

عوامل خارجی که سبب خطا در داخل ژنراتور می شود نیز به دو دسته تقسیم می شود.یکی عواملی که در شبکه ی برق پیش می آید، و دیگری عواملی که در قسمت گرداننده ی روتور ژنراتور پیش می آید و مستقیما به روی ژنراتور موثر است.

الف-عواملی که در شبکه پیش می اید عبارتند از:

1-اتصال کوتاه در شبکه(به ویژه در اتصال مستقیم ژنراتور به شین)

2-بار نامتعادل

3-ازدیاد ولتاژ در اثر برداشت غیر مترقبه و پیش بینی نشده ی قسمت بزرگی از بار ژنراتور.

ب-خطاهایی که در وسیله ی گرداننده ی روتور ژنراتور پیش می اید عبارتند از:

1- خراب شدن توربین

2-قطع بخار

در ضمن باید دانست که تنها قطع ژنراتور از شبکه ی برق ، در موقع بروز خطا کافی نیست؛ بلکه باید انرژی که سبب اتصالی و خطا شده است نیز از میان برداشته شود.دستگاه هایی که باید در موقع قطع ژنراتور به کار افتد عبارتند از:

1- دستگاه برداشت تحریک

2-دستگاه خاموش کننده ی جرقه(دستگاه آتش نشانی)

حفاظت قسمت مکانیکی ژنراتور مثل دستگاه تنظیم درجه حرارت یاتاقان ها و تنظیم هوای خنک کننده و تمیز و یا هیدروژن ، مربوط به حفاظت الکتریکی ژنراتور نمی باشد، گرچه اغلب عدم کار صحیح این دستگاه ها نیز باعث قطع ژنراتور می شود.

حفاظت در مقابل خطاهای داخلی به وسیله ی دستگاه های حفاظتی زیر انجام می شود:

1-رله ی دیفرانسیل برای تشخیص اتصال دو فاز مختلف در ژنراتور

2-رله ی اتصال حلقه برای تشخیص اتصال حلقه در یک فاز روتور

2-رله ی اتصال زمین برای حفاظت ژنراتور در مقابل اتصال زمین سیم پیچی استاتور

4-رله ی توان متقابل برای حفاظت کلی ژنراتورهای کوچک

حفاظت در برابر عوامل خارجی به وسیله ی دستگاه های حفاظتی زیر انجام می شود:

1-رله ی حرارتی برای حفاظت در مقابل بار زیاد

2-رله ی جریان زیاد برای حفاظت در مقابل اتصال کوتاه

3-رله ی ولتاژ زیاد برای حفاظت در برابر ولتاژ زیاد غیر مجاز

4-رله ی بارنامتعادل برای حفاظت در برابر بار نامتعادل غیر مجاز

5-رله ی برگشت وات برای جلوگیری از حالت موتوری شدن ژنراتور

کلیک کنید


فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

    

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

در برق صنعتی جهت حفاظت از موتورها،ژنراتورها و ترانسهای قدرت از رله کنترل بار استفاده می شود.این رله ها جایگزینی مناسب برای رله های بی متالی یا همان حرارتی هستند.

همه ما با اصطلاحاتی مانند برق دو فاز شده است و یا سیم نول قطع شده و یا تقارن فازها به هم خورده است آشنا هستیم و خطرات آن را نیز می دانیم در گذشته در مدارات حساس بصورت کنتاکتوری برخی عیوب مشخص می گردید و چراغ ها و زنگ های آلارم فعال می گردید و برق شبکه قطع ، ولی این مدار اولاً نمی توانست کلیه عیوب راتشخیص دهد از طرف دیگر قابل استفاده درکلیه اماکن و تابلوهای برق نبود.

 

با پیشرفت علم الکترونیک این عیوب مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت دستگاههای به نام رله کنترل فاز ساخته شد که متناسب با شرکت سازنده مجهز به امکانات کمتر یا بیشتر می باشد ولی در کل یک رله کنترل فاز باید عیوب زیر را تشخیص دهد :

1- قطع شدن فازها ( یک فاز ، دو فاز و یا هر سه فاز )  یا سیم نول

2- تغییر توالی فازها

3- افزایش یا کاهش بیش از حد مجاز ولتاژ

4- عدم تقارن بیش از حد ولتاژ سه فاز

5- شوک های ناشی از قطع و وصل برق

رله های کنترل فاز دارای یک بوبین می باشند که در صورت صحت کلیه شرایط عمل نموده و تیغه باز خود را می بندد ، در نتیجه این تیغه باید در مسیر مدار فرمان قرار گیرد .

برای تشخیص رله از وضعیت برق شبکه باید هر سه فاز و سیم نول وارد رله کنترل فاز گردد ، در نتیجه به یک رله کنترل فاز حداقل 5 سیم متصل است .


فایل فلش رله کنترل فاز



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

    

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

میتوانید مشخصات سیستم تست ۱۳ باسه مورد نظر را از لینک زیر دانلود نمایید:

http://uploadkon.ir/uploads/19dba591e06df11c9a30004a9a9dc508.zip

با استفاده از نرم افزار DIGSILENT  رله گذاری را در شبکه فوق برای رله های اضافه جریان لحظه ای، تاخیری، تفاضلی انجام دهید.

دانلود کتاب هنر رله گذاری

جهت دریافت کلیک کنید


دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

    

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

محاسبات اتصال کوتاه و اثر ارت روی حفاظت

هماهنگی دوره حفاظتی در فشارضعیف و متوسط و هماهنگی در محیط نرم افزار ETAP

حفاظت ترانس،باسبار، موتور و بانک خازنی

حفاظت ژنراتورهای نیروگاهی و صنعتی

حفاظت پستهای فشار قوی و خطوط

پیکره بندی رله های اروا و زیمنس، اشنایدر و ABB

آموزش تست رله ها



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت


  • سید احسان تفرشی
  • ۱
  • ۰
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

ستینگ گذاری مربوط به نحوه عملکرد رله میشه (یعنی چه شرایطی باید پیش بیاید که فانکشن حفاظتی عمل کند) به طور مثال تعیین آستانه تحریک برای فانکشن های حفاظتی اما کانفیگ کردن(پیکر بندی رله)چگونگی و نحوه عملکرد رله را بیان می کند(یعنی برای عمل کردن رله  ویا اعمال فرمان ،رله چگونه باید رفتار کند)به طور مثال برای ارسال فرمان تریپ به کلید از کدام خروجی رله استفاده کنیم یا برای نشان دادن آلارم از کدام  LED  استفاده شود یا چند وردوی یا کدام ورودی خوانده شود یا کدام فانکشن حفاظتی را به کدام خروجی تخصیص دهیم و .....تمامی این مفاهیم و این کارها مربوط به کانفیگ(پیکر بندی) رله می باشد .


دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

خطاهای جریان الکتریکی به سه صورت اصلی ذیل خود را نشان می دهد:

1- جریان های اضافه بار

2- جریان های اتصال کوتاه

3- جریان های خطای زمین (نشتی به زمین)

 

حفاظت کابل

    جریان الکتریکی خطا می تواند در روی کابل های انتقال انرژی خطراتی را به وجود آورد و وسیله جریان می تواند از خطاهای الکتریکی و پیامدهای ناشی از آن جلوگیری کند.

    در زمان انتخاب کابل بایست سطح مقطه آن متناوب با جریان نامی که استفاده می شود محاسبه گردد که در این صورت آسیب به کابل و عایق آن وارد نگردد.

    در کابل ها چنانچه جریان بار از جریان نامی کابل بیشتر باشد و کنترل کنندها جریان را قطع نکنند خسارات زیادی با شرایط خطرناک به وجود می آید.

    تجهیزات حفاظتی اضافه جریان را و قطع جریان برق می گردد.

    بهترین وسیله حفاظتی در مقابل اضافه جریان(MCCB) ها می باشد که وظیفه اصلی آن حفاظت از کابلی که سر راه آن قرار گرفته است می باشد.

    ) MCCB)ها دارای رله مغناطیسی و حرارتی جهت کنترل اتصال کوتاه و اضافه بار    می باشد.


حفاظت اضافه بار

    انتخاب صحیح ( MCCB) ها موجب طولانی شدن عمر و آسیب نرسیدن به قسمت های عایق کابل می گردد.

عایق های بکار رفته در کلید ها خاصیعت عایق حرارتی را نیز دارا می باشد که در صورت اضافه شدن جریان نامی کلید حرارت حاصله در عایق ها جمع ودفع می گردد.

اضافه بار در کابلها الکتریکی موجب آسیب وارد آمدن به عایق آنها می گردد در صورت عدم کنترل می تواند عمر مفید کابل را کوتاه نماید و در نهایت موجب بروز اتصال کوتاه در اثر از بین رفتن عایق به شرح ذیل می گردد.

میزان تلفات حرارتی در کابل بستگی به مربع جریان (I2) مقاومت هادی (R) و زمان عبور جریان از هادی دارد در صورتیکه سطح مقطع کابل صحیح محاسبه شده باشد اضافه بار حاصله بستگی  به میزان(I2 t)  دارد.

میزان جریان کلید بایستی به طریقی انتخاب گردد که قادر باشد جریان اسمی را به صورت صددرصد وبه صورت دائمی از خود عبور دهد.

عبور یک جریان بالاتر ار صددرصد جریان اسمی کلید موجب قطع سریع آن نگردیده و این نسبت بالا بودن جریان نیاز به زمان در قطع فیوزها وکلید ها دارد.

میزان تحمل عبورجریان در کابل با یستی به مقدار حداکثر  جریان قطع در کلید محافظ آن باشد.

در اینجا لازم است محدودیت های در نظر گرفته شده در استانداردها مورد توجه قرار گیرد طبق استاندارد  60898 ،ECI 60947-2

ایجاد 8 تا 10 درجه سلسیوس افزایش دما موجب کوتاه شدن عمر کابل به مقدار1عمر مفید آن می گردد بنابر گزارش کارخانه سازند افزایش دمای 8 تا10 درجه سلیسیوس در کابل موجب کاهش مقاومت عایقی آن تا 10 برابرمی گردد.

     چنانچه در استاندارد از کابل ها فشار ضعیف PVC کلیه مواد ایمنی ملاحضه گردد عمر مفید کابل می تواند تا 40 سال می گردد.

 

تنظیم اضافه بار در کلیدهای اتوماتیک

    با توجه به اینکه دارا بودن تنظیم متعدد در یک کلید یکی از خصوصیات خوب آن است که لازم است در نظر داشت که مصرف کننده با استفاده مکرر در تنظیمات می تواند خطراتی را به وجود آورد.

محدوده کلیدهای قابل تنظیم دارای خطراتی هستند که در استاندارد این محدوده تنظیم گردیده است به نظر بسیاری از مصرف کنندگان شرایط عالی آن است که برق هیچگاه قطع نگردیده و کلیه وسایل مصرفی درهر شرایطی در مدار باشند که از نظر ایمنی این امر صحیح   نمی باشد.

ممکن است استفاده کند به جای انکه در زمان خطا کلید مصرف کننده را قطع نکنند درتنظیمات تغیراتی را اعمال نماید که ان تغیرات در بالا بردن تنظیم در زمان قطع موجب قطع گردد.

 

حفاظت در مقابل اضافه جریان

در کلیدهای کامپکت با جریان بالا رله مغناطیسی قابل تنظیم میزان اضافه جریان را نیز عهده دار است.

    کاربرد رله مغناطیسی به شرح ذیل است.

1- کنترل در زمان استار و جریان هجومی موتور

تنظیم رله مغناطیسی بایستی به طریقی انجام گردد که در طول زمان استارت موتور جریان را تحمل نموده و قطع ننماید.




دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

    

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰


شرایط غیر عادی موتور:

به طورکلی شکستهای عایقی باعث ایجاد جریانهای خطا می شوندازنظر حفاظتی مورد توجه قرار میگیرند.در مقابله بااین پدیده حفاظت اضافه جریان برای قطع سریع دستگاه مورد نظربه کار میرود.همان طور که قبلا گفته شد لازم است که از رله های حفاظتی استفاده شودکه با شرایط غیر عادی که میتواند باعث زیان رساندن به دستگاه شود مقابله کنند در مورد موتورهااین شرایط غیر عادی عبارتند از:

۱-اضافه بار   ۲-عدم تعادل فازی   ۳-قفل شدن   ۴-قطع تغذیه

حفاظت اضافه بار:

این رله(رله اضافه بار) یکی ازمهمترین رله ها است. رله اضافه بار (Overload Relay)، با رله اضافه جریان ازآن جهت متفاوت است که رله اضافه جریان باید به سرعت در زمانی برابر یاکمتراز۱ثانیه عمل کنددر حالی که رله اضافه بار از دهها ثانیه تا چند دقیقه میباشد.با این وجود این رله بایدقادر باشد که دقیقاجریان اضافه بار را که فقطکمی بیش از جریان بار کامل نامی است اندازه گیری کند . وظیفه این رله حفاظت موتور در مقابل درجه حرارت است عملکرد رله های حرارتی براساس خم شدن یک نوار دو فلزی که از ۲فلز با ضریب انبساطی خطی متفاوتی در اثر گرما درست شده است مدار مربوط طوری تنظیم میگرددکه عبور جریان نوار دو فلزی را گرم میکندوباعث خم شدن آن میگرددوپس از یک زمان مشخص در اثرخم شدگی کافی یک کنتاکت را میبندد.یک منحنی مشخصه نمونه نمودار شکل زیر نشان داده شده است .

چنانکه دیده میشود زمان عملکرد دردو برابر جریان  بار کامل حدود ۲دقیقه است . این حالت میتواند از شروع جریان صفریا وضعیت سرد باشد. مشخصه دوم یا منحنی گرم زمان های بسیار کوتاهتری حدود ۳۵ثانیه رادر دو برابر جریان بار نامی را نشان میدهد.این زمان عملکرد ازمحل  کنتاکت رله میباشد وقتی که جریان بار کامل موتور برای حدود ۳۰دقیقه یا بیشتر ادامه داشته است . منحنی سرد گاهی اوقات منحنی راه اندازی نامیده میشود و منحنی گرم منحنی در حال کار میباشد.

رله اضافه بار موتورهای الکتریکی wikipower.ir

تنظیم های لازم یک رله اضافه بار عبارتند از:

۱-   تنظیم جریان اندکی بیش ازجریان بار کامل موتور

۲-   تنظیم زمانی بیش از زمان راه اندازی درجریان راه اندازی

علاوه بر رله ی اضافه بار یک وسیله حفاظت جریان یک رله یا یک فیوز برای آشکار سازی شکست عایقی بکار رود.

رله ای که به طور وسیع برای حفاظت موتورهای جریان متناوب به کار میرود رله ای است که شامل ۳گرمکن است که به وسیله ۳ترانسفورماتور جریان که جریان استاتور را اندازه گیری میکنند تغذیه میشود.

  گرمکن ها در مجاورت نوارهای دوفلزی قرار دارند که وقتی گرم میشوند گشتاوری تولید میکنند کنتاکت های رله را به طرف یک کنتاکت ثابت حرکت میدهند این انحنای نوار دو فلزی متناسب با مربع جریان میباشد و بنابراین یک موتور که در جریان بار کامل کار میکند کنتاکت رله را حدود  ۷۵% مسیر به طرف کنتاکت نهایی در تنظیم ۱۱۵% حرکت میدهد.

 بنابراین زمان عملکرد فقط ۲۵% زمان مورد نیاز برا ی عملکرد رله زمانی که موتور بابار سبک کار میکند میباشد . در حالیکه این موضوع وضوح یک مزیت به شمار می آیدولیکن باید یادآوری نمود که ثابت زمانی های حرارتی نوار دو فلزی وموتور بسیار متفاوت میباشند واگر بار موتور تغییر نماید نوار دو فلزی در چند ثانیه به آن پاسخ میدهد در حالیکه تغییر درجه حرارت موتور دقیقه هاویا حتی ساعتها طول میکشد.

از آنجایی که نوارهای دوفلزی به طور غیر مستقیم گرم میشوند  یعنی با حرارتی که از گرمکن ها منتشر میشوند چنانکه در تقابل حرارت ناشی از عبور جریان از نوار دو فلزی است یک تاخیر زمانی در پاسخ آن وجود دارد.

این بدان معنی است که کنتاکت متحرک حرکت خود را به طرف عملکرد رله حتی پس از پایان  جریان راه اندازی ادامه خواهد داد. برای جلو گیری از عملکرد رله زمان عملکرد آن راباید حداقل دوبرابر زمان راه اندازی موتور تنظیم گردد.

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

دانلود رایگان کتاب درسی  حفاظت الکتریکی مفهوم اتصال کوتاه به زبان ساده

کلیک کنید

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰



دانلود جزوه دکتر شاهرخشاهی

حجم: ۳۱ مگ

 http://wdl.persiangig.com/pages/download/?dl=http://power4u.persiangig.com/protection.rar



کتاب پردازش سیگنال در حفاظت و کنترل سیستم های قدرت


حجم: ۳.۵ مگ

http://s2.picofile.com/file/7159587418/Digital_Signal_Processing_in_Power_System_Protection_and_Control.pdf.html



دانلود کتاب رله و حفاظت

COMPUTER RELAYING FOR POWER SYSTEMS


حجم:۴.۵ مگ

http://s1.picofile.com/file/7312233438/Computer_Relaying_for_Power_Systems.pdf.html


دانلود کتاب حفاظت سیستمهای قدرت

Protective Relaying of Power Systems Using Mathematical Morphology


حجم:۳.۴۳ مگ

http://s2.picofile.com/file/7312236769/Protective_Relaying_oMhology.pdf.html



 دانلود کتاب درس رله و حفاظت

Protective Relaying Principles and Applications
Third Edition


http://s2.picofile.com/file/7312249351/protective_relaying_pplications_.pdf.html



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

  • سید احسان تفرشی
  • ۲
  • ۱

حفاظت الکتریکی ورله های حفاظتی ژنراتورها
تالیف : طهماسبقلی شاهرخشاهی
انتشارات ناقوس

- حفاظت شبکه های توزیع انرژی الکتزیکی

تالیف : خوان ام- هریس و اروارد جی- هومز
ترجمه: د کترمحمود رضا حقی فام و مهندس محمد کاظم شیخ الاسلا می
انتشارات دانشگاه هرمزگان

- حفاظت سیستم های قدرت صنعتی
تالیف : T-DAVIS
ترجمه: دکتر صادق جمالی
انتشارات دانشگاه علم وصنعت

- حفاظت و رله ها
تالیف : دکترحسین عسگریان ابیانه - مهندس مهدی طالشیان جلودار
انتشارات دانشگاه امیرکبیر

- حفاظت سیستم های فشار قوی
تالیف: ام- وی- د شیند
ترجمه: گروه مترجمین شرکت برق منطقه تهران
انتشارات شرکت برق تهران

- رله و حفاظت سیستم ها
تالیف : دکتر مسعود سلطانی
انتشارات دانشگاه تهران

- راهنمای استفاده از رله های حفاظتی
تالیف شرکت جنرال الکتریک
ترجمه یدالله اخلاقی و فریبرز پرتوی راد
انتشارات مرکز نشر دانشگاهی



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

1-   موتورهای کوچکتر از 18.5 KW (P<18.5 KW) :معمولا" این موتورها دارای یک کلید حافظ موتور از نوع حفاظت ترمو- مگنتیک به همراه یک کنتاکتور از نوع موتوری AC3 هستند.

2-   موتورهای (P>=18.5 KW) :معمولا" این موتورها دارای یک کلید حافظ موتور از نوع حفاظت ترمو- مگنتیک به همراه یک کنتاکتور از نوع موتوری AC3 و ترانس جریان از نوع کوربولانسCBCT و رله ارت فالت هستند.

3-   موتورهای ( 18.5<55KW)< EM> معمولا" این موتورها دارای یک کلید حافظ موتور از نوع حفاظت ترمو- مگنتیک به همراه یک کنتاکتور از نوع موتوری AC3 و ترانس جریان از نوع کوربولانسCBCT و رله ارت فالت هستند.

 

4-   موتورهای (P>55KW): معمولا" این موتورها دارای یک کلید کامپکت(ازکلید های حافظ موتور تا 55kw بیشتر نمیتوان استفاده کرد)  از نوع حفاظت  فقط مگنتیکOnly magnetic  ، یک کنتاکتور از نوع موتوری AC3 ، ترانس جریان از نوع کوربولانسCBCT ، رله ارت فالت  و بیمتال الکترونیکی خارجی هستند. در این گونه موتورها هم میتوان کلید را از نوع تر مو – مگنتیک  انتخاب کرد فقط باید بیمتال داخلی کلید را روی مقدار ماکزیمم تنظیم کرد تا بیمتال خارجی فیدر زودتر عمل کند.کلید ورودی میتواند از نوع کلید کامپکت با رله الکترونیکی انتخاب نمود که این رله ها دارای حفاظت های (LSIG)هستند و دیگر نیاز به رله ارت فالت و بیمتال خارجی نیست .


دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰


دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت


خطا های مربوط به بار وفانکشن های حفاظتی آنها عبارت است از:


الف-Overloads:برای جلوگیری از اضافه بار معمولا" سه مدل حفاظت تعریف میشود که به ترتیب با فانکشن های حفاظتی زیر مشخص میشوند:


- (IDMT Over current(50/51)

- (Thermal overloads(49RMS):اندازه گیری غیر مستقیم دما از طریق CT  است و دارای دو مدل With memory و Without memory میباشد.

-49T :اندازه گیری مستقیم دما از طریق سنسورهای حرارتی داخل موتور (استاتور) اندازه گیری میشود ،این سنسورها به RTD موسوم میباشند .


ب- (Excessive starting time(48) :این فانکشن به عنوان نظارت بر زمان راه اندازی است ،زمان راه اندازی بیشتر از یک زمانی طول بکشد سیم پیچ و رتور می سوزد .در موتورها دو زمان داریم یکی زمان استارتینگ و دیگری زمان استالینگ(قفل شدن و آستانه سوختن موتور است).زمان استالینگ دارای دو مد hot و cold است که تعداد استارت ها در مد گرم باید دو و در مد سرد باید سه بار باشد ،مدت زمان استارتینگ موتور 6 ثانیه است. به محض استارت موتور ansi48 باید فعال شود و شروع به شمارش کند و مدت زمان آن باید برابرt=t(starting)+2-3(sec.) باشد.


پ- (Locked rotor(51LR) :همان حفاظت 48 است منتهی حفاظت 48 دفقط در زمان راه اندازی است اما 51LRحفاظت موتور در زمان کار کرد است.


ت- (Successive start(66) : این فانکشن تعداد قطع و وصل مجاز در مد سرد و گرم است که تعداد استارت های مجاز متوالی یا پشت سر هم است .


ث- (Loss of load(37) :این فانکشن به عنوان یک فانکشن آپشنال است و جزو فانکشن های بیسیک نیست ،در واقع بدون بار شدن موتور یا کاهش جریان موتور under current را نشان میدهد.


ج-Speed variation(12,14) :12 به عنوان over speed و 14 به عنوان under speed است که کاهش سرعت میتواند بر اثر اضافه بار مکانیکی و یا قفل شدن رتور باشد و افزایش سرعت میتواند در اثر بی باری موتور باشد.


2-خطا های مربوط به منبع تغذیه وفانکشن های حفاظتی آنها عبارت است از:


الف- (Loss of supply(32P)

ب- (Voltage sag(27D )

پ- (Negative sequence/Unbalance(46 ) :مولفه منفی یا به عبارتی نامتعادلی جریانی است(I1+I2+I3).زمانی که سیستم متقارن باشد چیزی به اسم مولفه منفی نداریم درواقع مولفه منفی منشاءآن نا متقارنی است و با عث گرم شدن موتور میشود در واقع مولفه منفی عکس مولفه مثبت است،درواقع مولفه منفی هر چه دامنه آن بیشتر شود حالت ترمزی موتور بیشتر میشود و باعث افزایش فرکانس  و در نتیجه تلفات فوکو میشود که این تلفات در پوسته موتور خود را نشان میدهند و باعث داغ شدن پوسته موتور میشود و داغ شدن پوسته باعث سوختن سیم پیچ ها میشود که بدترین حالت آن قطع شدن یکی از فازها است.مثلا" در موتورهای مجهز به فیوز در صورت سوختن فیوزها در یک یا دو فاز و یا قطع یک یا دو فاز موتور به صورت یکفاز یا دو فاز تغذیه شده  موتور در حالت نامتعادلی  واقع میشود هرچند که رله اضافه بار شرایط فوق را مشخص میسازد اما در موتورهای با اهمیت بیشتر رله مخصوص عدم تعادل با استفاده از جریانهای سه فازه به صورت مجزاء در نظر گرفته میشود که توسط سه عدد ترانس جریان هرکدام بر روی یک فاز به رله اتصال داده میشود.

ت- (Phase rotation direction(47) : جایی که موتور است باید باشد و واجب است،فانکشن ولتاژی است و به عنوان مولفه منفی ولتاژی فاز است .و مولفه منفی ولتاژ در تغذیه رله به کار میرود و هرگونه عدم تعادل ولتاژهای سه فازه مولفه معکوس ولتاژ را ظاهر ساخته  و رله عمل میکند .رله از طریق ترانسفورماتور ولتاژ با اتصال ستاره یا مثلث باز در ثانویه تغذیه میشود .این فانکشن بالادست را میبیند واگر توالی فازها(L1,L2,L3) در بالادست موتور به هم بخورد فرمان تریپ صادر میکند و اگر در سیم بندی موتور جای فازها را اشتباه ببندیم این رله نمیبیند معمولا"این رله را به عنوان رله کنترل فاز در ورودیها میبینیم.

ث- (Remanent undervoltage(27R) :برای آماده شدن مجدد موتور باید چک شود که موتور دارای ولتاژ پسماند به مقدار مجاز باشد .

3-خطا های مربوط به داخل موتور  وفانکشن های حفاظتی آنها عبارت است از:

الف- (Short circuit(phase to phase) :برای جلوگیری ازاتصال کوتاه فاز به فاز داخلی موتور معمولا" سه تیپ حفاظت مطرح است:

-Fuse

- (Definite time over current(50/51)

- (Differential protection(87M)

 

ب-Stator frame fault :برای استاتور سه تیپ حفاظت مطرح است:

- (Earth fault(51N/51G) :در جایی که ارت بصورت مستقیم یا توسط یک امپدانس است.

-Neutral voltage displacement(59) :در سیستم هایی که ارت آنها بصورت ایزوله است و ظرفیت الکتریکی پایینی دارند.

- (Directional earth fault(67N) :در سیستم هایی که ظرفیت الکتریکی بالای دارند و اگر فیدر موتوری ما خازنی باشد.

پ-Rotor frame fault

ت- (Overheating of bearing(38)

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

رله های حرارتی برای جریانهای مختلف ساخته شده اند و دارای یک پیچ تنظیم می باشند که بوسیله پیچ تنظیم جریان آنها با توجه به جریان نامی الکترو موتورها تنظیم می گردد. به منظور حفاظت موتور در برابر اضافه بار در موتورهایی که به صورت مستقیم به شبکه وصل می شوند ، جریان رله حرارتی باید برابر جریان نامی موتور باشد. به عنوان مثال اگر جریان نامی موتور 9 آمپر باشد باید رله حرارتی

6 تا 10 آمپر را انتخاب نمود و آن را روی 9 آمپر تنظیم کرد.

شناسایی کنتاکتهای رله حرارتی :

هر رله حرارتی دارای سه کنتاکت قدرت می باشد ، این کنتاکتها معمولا به خروجی کنتاکتهای قدرت کنتاکتور وصل می شوند و جریان ورودی به سیم پیچهای الکتروموتور از داخل آنها عبور می نماید


همچنین هر رله حرارتی دارای دو کنتاکت باز و بسته ی فرمان می باشد ، کنتاکت بسته آن در حالت عادی وصل بوده و جریان را از خود عبور می دهد ، این کنتاکت در مدار فرمان کنتاکتور و در زیر فیوز فرمان قرار می گیرد و کنتاکت باز که در حالت عادی قطع می باشد در مسیر یک آژیر قرار می گیرد.

نحوه کار این دو کنتاکت به این صورت است که هرگاه در اثر عبور جریان اضافی هر کدام از سه کنتاکت قدرت قطع شود به همراه خود کنتاکت بسته را قطع کرده و کنتاکت باز را بسته یا وصل می کند، در نتیجه کنتاکت بسته موجب قطع کامل برق به موتور می گردد و کنتاکت باز آژیر را به صدا درآورده و وجود اشکال و اضافه بار را در مدار خبر می دهد.

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

تربیت کارشناس رله و حفاظت

♦ طراحی حفاظت و هماهنگی حفاظتی رله ها
محاسبات اتصال کوتاه، انوع آرایش های شبکه، انواع روش های ارتینگ در فشار ضعیف و متوسط، سایزینگ ترانسفورماتورهای اندازه گیری، آشنایی با مفاهیم حفاظت، آشنایی با انواع تجهیزات حفاظت در LV و بررسی منحنی LSI، آشنایی با انواع تجهیزات حفاظت در MV، آشنایی با کدهای ANSI و تعریف این حفاظت ها، حفاظت فیدرها (کابل ها، باس بارها و سوئیچگیرها)

♦ استفاده از نرم افزار ETAP در حفاظت
آنالیز پخش بار، آنالیز اتصال کوتاه، حفاظت و Coordination اضافه جریان

♦ حفاظت موتور و انجام Case Stud
مشخصات الکتریکی موتور، مرورر کلی از منشاء خطا ها و حفاظت های مربوطه موتورها، حفاظت در مقابل اضافه بار، حفاظت در مقابل Excessive Starting time و LRC، حفاظت در مقابل افزایش تعداد استارتها، حفاظت عدم تعادل جریان، حفاظت افت جریان، حفاظت ارت فالت

♦ جهت ورود اطلاعات رله زیمنس
آشنایی با رله های زیمنس (SIPROTEC) و کار با نرم افزار DIGSI با رویکرد موتور برای ورود اطلاعات

♦ حفاظت ترانسفورماتور و انجام Case Study
انواع خطاها در ترانس قدرت، بررسی طرح واره حفاظتی مختلف ترانسفورماتورها، حفاظت اضافه بار، حفاظت در برابر اتصال کوتاه فاز، حفاظت در برابر اتصال کوتاه ارت، حفاظت در برابر اضافه شار

♦ جهت ورود اطلاعات رله اشنایدر
آشنایی با رله های اشنایدر (SEPAM) و کار با نرم افزار SFT با رویکرد ترانسفورماتور برای ورود اطلاعات

♦ حفاظت ژنراتور و انجام Case Study
آشنایی با ژنراتور ها، روش اتصال ژنراتور به شبکه، عیوب روی داده ژنراتور، محافظت سیم پیچ های استاتور در قبال عیوب فاز – فاز و عیوب حلقه، حفاظت ژنراتورها در قبال اتصالی فاز – زمین، محافظت مدار تحریک و سیم پیچی جریان مستقیم رتور، محافظت اضافه جریان و مولفه معکوس، حفاظت کار های غیرعادی ژنراتور

♦ جهت وورود اطلاعات رله اشنایدر
آشنایی با رله های ABB و کار با نرم افزار CAP با رویکرد ژنراتور برای ورود اطلاعات

♦ حفاظت پست و خطوط انتقال و انجام Case Study
فاظت باسبار (حفاظت دیفرانسیل، حفاطت جریانی)، حفاظت بی ترانسفوماتورهای قدرت، حفاظت بی خطوط انتقال انرژی (رله های جهت دار، حفاظت دیستانس، حفاظت دیفرانسیل)، روش های ارتباطی پست ها

♦ جهت ورود اطلاعات رله Micom
آشنایی با رله های Micom و کار با نرم افزار S1 Studio با رویکرد خط و پست برای ورود اطلاعات

♦ تست رله ها
دوره تست رله ها با استفاده از دستگاه Omicron (تست های ولتاژی و جریانی)



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت





  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰


آموزش حفاظت ولتاژ متوسط اشنایدر

کلیک کنید


هندبوک آموزش حفاظت جریان خطا از اشنایدر

کلیک کنید


هندبوک آموزش هماهنگی حفاظتی فشار ضعیف از اشنایدر

کلیک کنید


هندبوک آموزش هماهنگی حفاظتی باسبار از اشنایدر

کلیک کنید



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

رله اضافه جریان

حفاظت یک شبکه الکتریکی در برابر جریانهای زیاد یکی از اولیه ترین حفاظت ها در شبکه است. باید توجه داشت که حفاظت در برابر اضافه جریان با حفاظت در برابر اضافه بار متفاوت است. در اضافه جریان ها که ناشی از وقوع اتصال کوتاه بین یک یا دو فاز با زمین، اتصال بین دو فاز و ... هستند، جریان به مراتب بیشتری نسبت به حالت های اضافه بار از شبکه می گذرد که این جریان باید در کوتا هترین زمان ممکن تشخیص داده شده و قطع شود.

آتش گرفتن ترانسفورماتور در اثر اضافه جریان

آتش گرفتن ترانسفورماتور در اثر اضافه جریان

برای حفاظت در برابر اضافه جریا ن از رله Over current که دراستاندارد ANSI با کد شماره 50 یا 51 مشخص شدهُ استفاده می شود. کد شماره 50، برای زمان عملکرد لحظه ای و کد 51 برای عملکرد با تأخیر زمانی است. در حالت عملکرد لحظه ای پس از این که جریان از، میزان تنظیم شده برای رله بیشتر شد، رله آن را تشخیص داده و بلافاصله تریپ می دهد . در عملکرد باتأخیر زمانی، پس از رسیدن جریان به میزان تنظیم شده، رله پس از مدت زمانی که به میزان جریان بستگی دارد، دستور تریپ را صادر می کند. در این حالت معمولا از منحنی های معکوس با شکل و شیب متفاوت استفاده میشود.


دانلود جزوه حفاظت اضافه جریان



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

دانلود رایگان جزوه کامل  فارسی دوره آموزشی حفاظت ژنراتور و نیروگاه

کلیک کنید



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

معمولا تجهیزات مورد استفاده در یک شبکه الکتریکی برای کار در یک ولتاژ مشخصی طراحی شده اند. از
این رو نباید ولتاژ اعمالی به آن ها از حد مشخصی کمتر و یا بیشتر شود. محدوده این تغییرات به نوع
دستگاه بستگی دارد. برای حفاظت شبکه های الکتریکی در برابر تغییرات ولتاژ، از دو نوع رله به نام رله Under Voltage و رله Over Voltage استفاده میشود.

رله Under Voltage برای حفاظت تجهیزاتی که در اثر افت ولتاژ آسیب می بینند مانند الکتروموتورها به کار برده می شود. این رله معمولا دارای یک تنظیم ولتاژی و یک تنظیم زمانی است و در صورت افت ولتاژ شبکه تا حد تنظیم شده و پس ازطی زمان تنظیم شده عمل می کند. تنظیمات این رله به نوع وسیله مورد حفاظت بستگی دارد. به عنوان مثال در مورد موتورهای الکتریکی، تنظیم ولتاژی این رله در حدود 70 تا 80 درصد ولتاژ نامی و تنظیم زمانی آن در حدود چند ثانیه است.

رله Over voltage برای حفاظت شبکه در برابر اضافه ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرد و معمولا دارای دو تنظیم زمانی و ولتاژی است . در صورت افزایش بیش از حد ولتاژ شبکه و رسیدن به حد تنظیم شده، در زمان تنظیم شده عمل می کنند. تنظیم ولتاژی این رله در حدود 120 درصد ولتاژ نامی و تنظیم زمانی آن در حدود چند ثانیه است . این رله معمولا در خروجی ژنراتورها و روی با س بار اصلی شبکه نصب میشود



  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰
شرح فارسی کدهای ANSI و آشنایی با فانکشن های حفاظتی رله و حفاظت و توضیح اصول عملکرد انواع رله


دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت



ردیف

نام فارسی و لایتن رله‌های حفاظتی

کداستاندارد

ANSI

توضیح مختصر نحوه عملکرد

1

رله راه‌انداز تأخیری و یا رله وصل کننده

TIME DELAY STARTING OR

CLOSING RELAY

2

یکی از رله‌های کمکی بوده که با تأخیر عمل کرده و باعث ارسال فرمان وصل دیگر رله‌ها می‌شود.

2

رله اینترلاک

CHECKING OR INTERLOCKING RELAY

3

این رله شرایط لازم جهت تغییر وضعیت کلید را کنترل نموده در صورت برقراری شرایط، دیژنکتور یا سکسیونر قادر به تغییر وضعیت خواهد بود.

3

کنتاکتور اصلی

MASTER CONTACTOR

4

این کنتاکتور در مدار اصی قرار داشته و دارای بالاترین توان قطع و وصل در مدار می‌باشد.

4

رله دیستانس (فاصله‌یاب)

DISTANCE RELAY

21

این رله با اندازه‌گیری مقدار امپدانس دیده شده در شبکه در صورت کاهش آن از میزان تنظیمی (در زمان بروز خطای فازها) عمل می‌کند.

5

رله دیستانس (فاصله‌یاب)

DISTANCE RELAY

N21

این رله با اندازه‌گیری مقدار امپدانس دیده شده در شبکه در صورت کاهش آن از میزان تنظیمی (در زمان بروز خطای فاز و زمین) عمل می‌کند.

6

رله افزایش شار مغناطیسی

OVER FLUX RELAY

24

بر اثر افزایش بیش از حد شار مغناطیسی ترانسفورماتور ناشی از افزایش ولتاژ و تغییر سریع فرکانس عمل می‌نماید.

7

رله چک کننده حالت سنکرون

SYNCHRONIZING CHECK RELAY

25

این رله در صورت برقراری شرایط سنکرون در دو طرف یک کلید قدرت امکان وصل آن را فراهم می‌سازد.

8

رله افزایش درجه حرارت روغن

OIL TEMPERATURE RELAY

26

هرگاه درجه حرارت روغن ترانسفورماتور از حد تنظیم شده فراتر رود عمل می‌کند.

9

رله کاهش ولتاژ

UNDER VOLTAGE RELAY

27

در صورت کاهش ولتاژ بیش از حد تنظیمی عمل می‌نماید.

10

رله خبری

ANNUNCLATOR RELAY

30

این رله در صورت دریافت سیگنال با روشن شدن لامپ آن بصورت چشمک زدن عملکرد و یا تغییر یک وضعیت را اعلام می‌نماید.

11

رله جهت دار قدرتی

DIRECTIONAL POWER RELAY

32

این رله جهت عبور توان را کنترل نموده و در صورت مغایرت آن با جهت موردنظر عمل می‌نماید.

12

رله کاهش توان یا جریان

UNDER CURRENT OR UNDER POWER RELAY

37

در صورت کاهش مقدار جریان یا توان از حد تنظیم شده عمل می‌نماید.

13

رله مؤلفه منفی جریان

REVERSE PHASE OR PHASE BALANCE CURRENT RELAY

46

در صورت جابجا شدن فازها و یا ایجاد نامتعادلی جریان بین فازها و بوجود آمدن مؤلفه منفی عمل می‌کند.

14

رله حرارتی ترانسفورماتور

TRANSFORMER THERMAL RELAY

49

در صورت افزایش درجه حرارت ترانس به بیش از حد تنظیمی عمل می‌نماید.

15

رله افزایش درجه حرارت سیم پیچ

WINDING TEMPERATURE RELAY

49

هرگاه درجه حرارت سیم پیچ ترانسفورماتور از حد تنظیم شده فراتر رود عمل می‌کند.

16

رله جریان زیاد لحظه‌ای

INSTANTANEOUS OVER CURRENT RELAY

50

این رله در صورت بروز اتصالی‌های شدید در تجهیزات شبکه به صورت آنی عمل می‌نماید.

17

رله اتصال زمین لحظه‌ای

INSTANTANEOUS EARTH FAULT RELAY

N50

در صورت بروز اتصالی‌های فاز با زمینش دید در تجهیزات شبکه به صورت آنی عمل می‌نماید.

18

رله جریان زیاد تأخیری

TIME DELAY OVERCURRENT RELAY

51

در صورت بروز اتصالی فازها در شبکه با تأخیر زمانی لازم و هماهنگ شده با سایر رله‌های حفاظتی عمل می‌نماید.

19

رله اتصال زمین تأخیری

TME DELAY EARTH FAULT RELAY

N51

در صورت بروز اتصالی فاز با زمین در شبکه با تأخیر زمانی لازم و همانگ شده با سایر رله‌های حفاظتی عمل می‌نماید.

20

رله اتصال زمین حساس

SENSITIVE EARTH FAULT RELAY

N51

این رله نسبت به جریان‌هی اتصال زمین کم، حساس می‌باشد.

21

رله اتصال زمین پشتیبان

STANDBY EARTH FAULT RELAY

N51

مشابه ردیف 19 ولی با تأخیر زمانی بیشتر به صورت پشتیبان عمل می‌کند.

22

کلید قطع کننده مدار متناوب

A.C. CIRCULT BREAKER

52

کلید قرار گرفته در مدارات AC برای قطع زیربار

23

رله ضریب قدرت

POWER FACTOR RELAY

55

این رله با تغییر ضریب قدرت از حد تنظیم شده عمل می‌نماید.

24

رله اضافه ولتاژ

OVER VOLTAGE RELAY

59

در صورت افزایش ولتاژ به بیش از حد تنظیمی عمل می‌نماید.

25

رله نامتعادلی ولتاژها و یا جریان‌ها

VOLTAGE OR CURRENT UNBALANCE RALAY

60

این رله در صورت نامتعادل شدن ولتاژها یا جریان‌ها عمل می‌نماید.

26

رله عملکرد فیوز

FUSE FAILURE RELAY

60

هرگاه در مد ار ثانویه ترانسفورماتورهای ولتاژ اشکالی بوجود آمده و باعث قطع کلید ـ فیوز گردد، این رله عمل می‌نماید.

27

رله بوخهولتز

BUCHHOLTZ RELAY

63

این رله در زمانی که در داخل ترانسفورماتور گاز ایجاد شده یا چرخش سریع روغن بوجود آید عمل می‌کند.

28

رله دریچه انفجار

PRESSURE RELIEF RELAY

D62

این رله در زمانی که فشار داخل تانک اصلی ترانسفورماتور از حد تعیین شده تجاوز نماید عملکرد دارد.

29

رله اتصال زمین محدوده

RESTRICTED EARTH FAULT

64

N87

این رله در زمانی که در محدوده کار رله اتصال زمین به وجود آید، عمل می‌کند.

30

رله حفاظتی اتصال زمین (ولتاژ باقیمانده)

(RESIDUAL VOLTAGE) EARTH FAULT RELAY

64

این رله در صورت ایجاد ولتاژی بیش از حد تنظیمی در نوترال ترانسفورماتور یا ژنراتور عمل می‌کند.

31

رله اضافه جریان جهت‌دار

DIRECTIONAL OVER CURRENT RELAY

67

در صورت بروز اتصالی فازها در جهت دید رله مطابق تنظیمات رله عمل خواهد کرد.

32

رله اتصال زمین جهت‌دار

DIRECTIONAL EARTH FAULT RELAY

C67

در صورت بروز اتصالی فاز با زمین در جهت دید رله عمل خواهد کرد.

33

رله بلوک (مسدود) کننده

BLOCKING RELAY

68

این رله در صورت تحریک، یک یا چند عملکرد را بلوکه (مسدود) خواهد نمود.

34

رله سطح روغن

OIL LEVEL RELAY

71

هرگاه سطح روغن ترانسفورماتور به هر دلیل از حد تنظیمی افزایش یا کاهش یابد، عمل می‌کند.

35

رله آلارم

ALARM RELAY

74

تحریک این رله منجر به برقراری آلارم خواهد شد.

36

رله کنترل مدار قطع دیژنکتور

TRIP CIRCUIT SUPERVISION RELAY

74

هرگاه در مدار کنترل قطع و وصل دیژنکتور اشکالی بوجود آید، عمل می‌کند.

37

رله جریان زیاد (DC)

D.C. OVER CURRENT RELAY

76

در صورت افزایش جریان DC به بیش از حد تنظیمی، این رله عمل خواهد کرد.

38

رله عمل کننده با سیگنال رله پروتکشن

TELEPROTECTION OPERATING RELAY

77

رله مشخص کننده عمل سیتسم تله پروتکشن

39

رله اندازه‌گیری زاویه فاز

PHASE ANGLE MEASURING RELAY

78

این رله زاویه فاز بین دو پارامتر را اندازه‌گیری و در صورت خارج بودن از محدوده تنظیمی عمل خواهد کرد.

40

رله وصل مجدد

RECLOSING RELAY

79

این رله در صورت قطع خودکار فیدر ناشی از خطاهای مجاز به وصل مجدد، عمل می‌کند.

41

رله فرکانسی

FREQUENCY RELAY

81

در صورت تغییر فرکانس شبکه از حد مجاز عمل می‌نماید.

42

رله انتخاب کننده (کنترل اتوماتیک)

یا انتقال دهنده عمل کنترل

AUTOMATIC SELECTIVE RELAY TRANSFER OR CONTROL

83

با تحریک این رله و بسته به شرایط پیش‌بینی شده یکی از دو وضعیت (عملکرد اتوماتیک رله) و یا (انتقال فرمان به واحدی دیگر) انتخاب می‌شود.

43

رله دریافت سیگنال تریپ از طریق سیم پیلوت یا کاربر

CARRIER OR PILOT WIRE RECEIVE RELAY

85

این رله در صورت دریافت سیگنال قطع از پست مقابل از طریق کابل پیلوت یا کاریر نسبت به قطع کلید اقدام می‌نماید.

44

رله لاک اوت (قفل کننده)

LOCKING OUT RELAY

86

در صورت عملکرد سیستم حفاظتی که مبین اشکال در تجهیزات شبکه و یا آسیب دیدگی آنها باشد فرمان وصل فیدر را مسدود می‌نماید.

45

رله دیفرانسیل (تفاضلی)

DIFFERENTIAL PROTECTIVE RELAY

87

این رله در صورت عدم توازن جریان‌های ورودی و خروجی عمل می‌نماید.

46

رله دیفرانسیل ترانسفورماتور

TRANSFORMER DIFFERENTIAL RELAY

T87

در صورت عدم توازن بین جریان‌های ورودی و خروجی ترانسفورماتور که ناشی از بروز خطا در داخل آن است عمل می‌نماید.

47

رله دیفرانسیلخ ط یا کابل

LINE DIFFERENTIAL RELAY

L87

در صورت اختلاف بین جریان ابتداء و انتهای خط یا کابل عمل می‌کند.

48

رله کنترل اتوماتیک ولتاژ

AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR RELAY

90

وظیفه این رله، ثابت نگهداشتن ولتاژ ثانویه ترانسفورماتور از طریق کنترل تپ‌ها می‌باشد.

49

رله فرمان قطع

TRIP RELAY

94

این رله در مسیر فرمان رله اصلی قرار گرفته و از طریق آن کویل قطع دیژنکتور تحریک می‌گردد.

50

رله فاصله یاب

FAULT LOCATOR RELAY

96

این رله می‌تواندفاصله محل اتصالی بوجود آمده روی خطوط از محل پست را تعیین نماید.


دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت


  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰
  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

از اینجا می توانید دریافت کنید
آموزش فارسی رله و حفاظت


- حفاظت الکتریکی ورله های حفاظتی ژنراتورها

تالیف : طهماسبقلی شاهرخشاهی

انتشارات ناقوس

کتابی کاربردی با ذکر تجربیات عملی مولف که از اساتید قدیمی این رشته می باشد و کلا در مورد حفاظت ژنراتورها صحبت کرده است .

- حفاظت شبکه های توزیع انرژی الکتزیکی

تالیف : خوان ام- هریس و اروارد جی- هومز

ترجمه: د کترمحمود رضا حقی فام و مهندس محمد کاظم شیخ الاسلا می

انتشارات دانشگاه هرمزگان

- حفاظت سیستم های قدرت صنعتی

تالیف : T-DAVIS

ترجمه: دکتر صادق جمالی

انتشارات دانشگاه علم وصنعت

- حفاظت و رله ها

تالیف : دکترحسین عسگریان ابیانه - مهندس مهدی طالشیان جلودار

انتشارات دانشگاه امیرکبیر

- حفاظت سیستم های فشار قوی

تالیف: ام- وی- د شیند

ترجمه: گروه مترجمین شرکت برق منطقه تهران

انتشارات شرکت برق تهران

- رله و حفاظت سیستم ها

تالیف : دکتر مسعود سلطانی

انتشارات دانشگاه تهران

این کتاب که از پروفسور سلطانی این استاد قدیمی و بزرگ می باشد با آن که ساختار قدیمی دارد ولی اطلاعات زیر بنایی خوبی دارد که مطالعه آن برای مهندسین برق به نظر ضروری است.

- راهنمای استفاده از رله های حفاظتی

تالیف شرکت جنرال الکتریک

ترجمه یدالله اخلاقی و فریبرز پرتوی راد

انتشارات مرکز نشر دانشگاهی

این کتاب مرجع انگلیسی بسیار خوبی دارد و اطلاعات بروز تری دارد اما حیف که ترجمه آن از متن لاتین آن سخت تر است !

البته در میان کتابهای بالا هر کدام نقاط قوت وضعفی دارند.



دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت

  • سید احسان تفرشی
  • ۰
  • ۰

جزوه رله و حفاظت استاد های داشنگاه های معتبر ایران نمونه سوال و حل المسائل رله و گزارش کار آزمایشگاه


دریافت فیلم آموزش فارسی رله و حفاظت



دکتر مجتبی نصیری دانشگاه آزاد واحد ابهر

1.    اصول اساسی در حفاظت سیستم های قدرت

2.   محاسبات اتصال کوتاه

3.   ترانسفورماتور ولتاژ و جریان

۴.   رله های حفاظتی

۵.   حفاظت اضافه جریان

۶.   حفاظت دیستانس

۷.   حفاظت تفاضلی

۸.   حفاظت باسبار

۹. حفاظت ترانسفورماتور

1۰. حفاظت ژنراتور




2- دانلود جزوه رله و حفاظت دکتر ساده



پسورد:

www.naserhashemnia.blogfa.com



 3- دانلود جزوه رله و حفاظت دکتر شاهرخشاهی



index.jpg - 6.54 کیلو بایت


  • سید احسان تفرشی